道格·怀特

据美国媒体今天报道，12日，由于飞行员在飞行途中突然死亡，飞机主人56岁的道格·怀特独自驾驶一架小飞机在美国佛罗里达州成功实施紧急着陆，机上4名乘客均平安。这次飞行被国家空中交通管制员协会称为“复活节的奇迹”。

意外

飞行员突然不省人事

12日下午1时30分左右，一架双引擎涡轮螺旋桨飞机“空中之王”搭载4名乘客，从佛罗里达州的马克岛起飞，前往密西西比州杰克逊。

根据空中交通管制员协会发表的声明，飞机进入迈阿密中心的空中交通管制区域。

协会迈阿密中心发言人史蒂夫·华莱士表示，驾驶员向交通管制员报告，称飞机位于9000英尺(约合2743米)高度并且正在爬升。在此之后，一名管制员曾两次联系驾驶员，但没有得到任何回应。

片刻之后，无线电通话机里传来另一个声音，也就是乘客道格·怀特。他对空中交通管制员说，驾驶员已经不省人事，他们需要帮助。道格·怀特说自己拥有飞行执照，但他此前仅有150小时“塞斯纳—172”型单引擎飞机驾驶经历，而且最近一次驾驶飞机也已是18年前。

惊喜

临危不惧 驾机降落

专家说，驾驶单引擎与双引擎飞机之间的差异并不像驾驶不同类型的汽车。华莱士说：“与怀特之前驾驶过的单引擎飞机相比，一架多引擎涡轮螺旋桨飞机可能会以更快的速度降落。”

华莱士称，一名经验丰富的女航管员通过电话对飞机紧急降落提供了援助。另一名航管员则帮助调整该区域所有飞机的路线，并向西南佛罗里达国际机场发送紧急信号。还有一个航管员则给自己一个驾驶过同类飞机的朋友打电话求助。这个朋友拿出飞行清单、手册和驾驶舱布局表，通过航管员把许多信息转达给道格·怀特。在大家的帮助下，大约30分钟后道格·怀特驾驶飞机安全着陆。

西南佛罗里达国际机场发言人维多利亚说，飞机降落后，那名飞行员已经死亡。目前还不清楚死因。

调查

机型越大 意外概率越小

此前，驾驶员协会根据国家运输安全委员会的报告发表了a一份有关年度事故倾向和原因的摘要，这些报告涉及到重量不超过12500磅的飞机，这些飞机比“空中之王”的体积还小。发言人丹西说，根据报告，2007年在2200万个专用航空飞行小时中，只有6个飞行员突然失去驾驶能力的案例，在其中4个案例中发生飞行员死亡事件。从事故概率看，机型越大，飞行员出现意外的概率越小。