阿Q和人打架吃了亏，心里就想：“我总算被儿子打了，现在世界真是太不像样了，儿子居然打起老子了。”阿Q精神胜利法其实是自欺欺人，通过自己骗自己寻求安慰。

2009年12月24日《京华时报》发表署名姜泓冰的评论员文章《上海地铁事故也算是幸事》，文章认为上海地铁事故一它没有死人，二它为上海世博会提供一次灾难预演的机会，三是它为国内的地铁热敲响了警钟，所以算是幸事。

笔者以为，姜先生将“上海地铁事故”算作幸事，未免有点替上海市政府相关部门送上阿Q精神胜利法之嫌，这不是对待事故的严肃态度。

上海市于今天举行了专题工作会议听取地铁一号线事故调查进展情况汇报，会议将此次事故定义为“上海地铁营运史上罕见的重大事故”。从新闻视频中笔者看到一辆机车的车头撞上另一辆机车的车厢，惊心动魄；据乘客说“列车车头撞上前面列车的车尾后，当即被撞出一个大洞，第一节车厢发生倾斜并冲出了铁轨”；新闻报道还说“一天之内连续发生了四起事故”，有“变压器发生火警，冒出滚滚浓烟”。

所有事实表明这起事故是个“杯具”，不是“洗具”。发生如此重大事故本身就是个重大不幸，没有死人只是没有让事故变得更不幸，生命是事故的底线，而不是衡量事故严重不严重的标准，任何人和任何管理部门都不能拿老百姓的生命去冒险。

姜先生认为本次事故对上海世博会的安全有好处，它可以让上海管理部门反思自身的应急系统，此话不假。可是，据称因为“地铁事故多发，近4成人安全感下降”，笔者认为这次事故造成的心理恐慌将对上海世博会的召开产生巨大的负面影响，直接的影响对象是来自世界各地参加上海世博会的人，而这种恐慌可能会转化成对上海地铁系统的质疑和对上海管理部门的不信任。因此，不论是对世博会还是对上海管理部门，这次事故都是不幸。

至于对于全国的地铁热，这次事故倒不是敲响警钟，而是让我们更加理性的认识地铁。地铁本身是一种交通工具，一种便民工具，不是一种政绩工程。造地铁是为了满足老百姓的出行，造之前要考虑有没有必要，造之后更要考虑如何有效和安全的进行管理。

笔者认为上海地铁事故发生之后，我们不应该自欺欺人，心存侥幸；为没有死人，为发生了事故更有利于预防而沾沾自喜；任何时候我们都应该“居安思危”，我们要查找原因进行问责。到底是什么原因导致了这次重大事故？如果是不可抗力，那么上海管理部门要给老百姓解释清楚；如果是人为工作失误，事关老百姓的生命安全，务必对相关责任人严惩。

轻飘飘的处理关不上“地铁事故门”，只有严肃对待，才能重树公众对上海地铁的信心，对上海市管理部门的信心。希望上海政府能够像承诺的那样“地铁事故调查绝不‘走过场’”。