“女性车厢”又起波澜。据广州媒体报道，日前，广东省政协主席王荣率调研组赴广州地铁集团、深圳地铁集团，专题调研“关于地铁设立女性专用车厢”的可行性。此前，广东省政协委员苏忠阳提出了《关于广州地铁设立女性专用车厢》的提案。据称，深圳本月将选取两至三条地铁线路试行设立女性优先车厢。

“女性车厢”不是一个新鲜的话题。几乎每一次有类似动议，都会引发舆论争议，比如2013年武汉地铁决定定时为女性提供专门候车区，2016年郑州公交车系统推出夏季女性专车。这一次，轮到了广州。尽管在当地媒体发起的问卷调查中，有近67%的人投了赞成票，但反对的声音同样强烈——有人担心此举会造成新的男女不平等，引起男性乘客的不满；有人认为“行之不远”；有人担心会造成运力资源的浪费；有人说，通过物理隔离来体现对女性的“优待”，本身就是一种歧视。

尊重女性、关爱妇孺，在现有条件下多一些呵护、多一些保障，既是国际通例，也应该成为我们社会的共识。“女性车厢”让这么多人如鲠在喉、不吐不快，着实令人疑惑。女性挤不上车、女性面临被骚扰的可能、孕妇出行更难……这些不是每天发生在公共场域的事情吗？城市公共交通为这一群体提供有限的倾斜，并不过分。尊重、关爱不该是空洞的大话，也不该是刷在墙上、写在纸上的口号，悬置的权益当然需要有所依附。

无论是文明、德行，还是公共生活的品质，往往蕴藏在细节的精心设计之中。母婴室是这样，第三卫生间是这样，女性安检口也是这样。在大城市地铁十分拥挤的情况下，可能很难做到让女性特别从容，但设置一些“女性车厢”，可以让女性不必与男性拼体力，稍稍从容一些。

试水“女性车厢”，天塌不下来。从当下的制度、技术乃至资源条件看，设置“女性车厢”并不难。投入没有增加，流量没有加大，管理上只要习惯了也不存在障碍，即便存在一些难度，也是公共事业本来应该承担的成本。一个社会的进步、文明，往往体现在能够、愿意拿出更多的资源，去照顾那些原本不在视野中的群体，去注意那些本来没有注意到的细节。

在女性保护上，我们做得不是太多，而是太少。不要说制度的响应与设定，即便从法律层面讲，对女性的保护也很不够。以公共场所的性骚扰为例，尽管2005年已有了关于性骚扰的立法，但是并没有明确定义，操作性也不强。即使有监控视频，也不会借此甄别骚扰行为并付诸法律制裁，监督往往依赖网友现场拍摄或乘客的见义勇为。

尊重、保护女性，是一个宏大的课题，任重而道远。从长远看，大城市地铁设立专门的“女性车厢”，可以在社会上营造尊重女性的氛围，从而逐步提升社会的文明程度，彰显城市的人文关怀。