正是在这种公交资源日趋紧缺的情况下，黑车运力才会应运而生，与公交部门分庭抗礼分得一杯羹。为什么黑车经营者能够发现这样的商机，而公交部门对此却熟视无睹。这一方面说明公交部门的公交线路和车辆调配存在不合理的地方，给了黑车从无到有的生存发展机会。一方面也说明公交部门，始终是在以一种高高在上的姿态来经营，他们根本就不了解这段线路的乘客需求，更不会按照市场的需求来及时调整公交线路和车辆。

所以我认为当地的公交部门，可以在动物园到森林公园南门之间，设置一趟从动物园到森林公园南门之间的短途公交运输线路。短途公交车每天只跑这条线路，对于只有两三公里的距离来说，公交车最多十来分钟就能跑一个来回。这样一来一方面可以满足乘客的出行需要，而且在公交512路、公交84路运力同样存在的情况下，又可以为这辆短途车消化一部分客流，使得来此出行的乘客出行更方便。而且更为重要的是，如果从动物园到森林公园南门的短途公交开始运行，黑车将在这里失去了生存的土壤。同时也使得乘坐这段线路的乘客出行安全，有了更为严格的安全保障。