“份子钱”，就是司机为获得运营权每月必须向出租车公司交纳的费用（管理费）。就好像花钱租房子，租的时间再长，交的钱再多，所有权和运营权最终还是归出租车公司所有。份子钱所交项目繁多，甚至包含社医保费用。

作为持牌人的林先生表示，在短期内大幅下调份子钱的可能性不大。目前在8000元左右份子钱的基础上，回报已经算比较低的了。

另外有些私家车主趁上回燃油附加费调整，借机提高了份子钱。据一位不知名司机介绍，部分私营的士的每日所缴份子钱远超公营车辆。

“份子钱”，就是司机为获得运营权每月必须向出租车公司交纳的费用（管理费）。就好像花钱租房子，租的时间再长，交的钱再多，所有权和运营权最终还是归出租车公司所有。份子钱所交项目繁多，甚至包含社医保费用。
??? 作为持牌人的林先生表示，在短期内大幅下调份子钱的可能性不大。目前在8000元左右份子钱的基础上，回报已经算比较低的了。
??? 另外有些私家车主趁上回燃油附加费调整，借机提高了份子钱。据一位不知名司机介绍，部分私营的士的每日所缴份子钱远超公营车辆。